Новата стратегија на компанијата предвидува помалку фокусирање на големите пазари каде марката не е силна
Извршниот директор на Mitsubishi, Такао Като на годишниот состанок на акционерите ја изнесе новата стратегија на компанијата која предвидува намалено присуство во САД и Европа.
Според неа, Mitsubishi во иднина помалку ќе се фокусира на големите пазари каде марката не е силна.
Токму затоа и новиот план е наречен „Селекција и концентрација”.
Со претходниот план посебен акцент се даваше на Северна Америка и Кина како два главни региони на делување.
Сега тоа остануваат само Југоисточна Азија и Океанија. Според Като, досегашната стратегија предизвикала зголемување на трошоците за 30% без пораст на профитот.
Новата стратегија предвидува удвојување на напорите во посочените региони и пренасочување повеќе ресурси за развој на возилата кои се популарни таму – пикапи, теренци и моноволуменски возила.
Оваа одлука сепак произлезе од заедничката одлука на алијансата Renault–Nissan–Mitsubishi за стратешка поделба на пазарите и производите.
Со неа е предвидено Nissan да биде водечка марка во САД и Кина, а Renault во Европа.
Во фискалната 2019 година која заврши во март, учеството на Mitsubishi во Северна Америка падна за 8% на 160.000 единици.
Во Европа тоа се намали за 9% на 215.000 возила. И покрај тоа што бројките се намалија и во Југоисточна Азија за 9%, јапонскиот производител таму пласираше 290.000 автомобили.
Треба да се спомене успехот на Outlander PHEV во Европа, кој во првите четири месеци годинава е најпродавано плаг-ин возило на Стариот Континент.
Неговата нова генерација е предвидено да се појави подоцна годинава.
